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Aug 09, 2023

Défenseur 2023 75e édition limitée

Cela fait presque un an que Land Rover a présenté sur papier le Defender 75e édition limitée. Au cas où ce moment sismique vous aurait échappé, récapitulons : le nouveau modèle - disponible en 90 ou 110

Cela fait presque un an que Land Rover a présenté sur papier le Defender 75e édition limitée. Au cas où ce moment sismique vous aurait échappé, récapitulons : le nouveau modèle - disponible dans les styles de carrosserie 90 ou 110 - marque l'anniversaire des débuts de la Série I au Salon automobile d'Amsterdam en 1948. Aujourd'hui, la signification de cette révélation n'est guère Dans la question; peu d'entreprises parviennent à retracer leur genèse à un moment charnière aussi clair, et bien que le moment de génie militaire excédentaire de Maurice Wilks ait été raconté et romancé à mort, il se distingue comme l'une des grandes réussites automobiles d'après-guerre du pays.

Par conséquent, le célébrer avec ce qui équivaut à un travail de peinture sophistiqué et à des roues douteuses sur une version haut de gamme d'un gros SUV gourmand en ressources est soit problématique, soit merveilleusement approprié, selon le côté de la clôture auquel vous êtes enclin à vous placer. . Les PH vocaux, bien sûr, ont réussi à chevaucher le débat dès le premier instant. 'Mes yeux! Je ne suis pas censé mettre du Grasmere Green dedans !' » était l'essentiel de la dissidence paraphrasée, bien que certains aient exprimé leur goût pour la couleur exclusive et emblématique – voire la décision de peindre les alliages de 20 pouces de la même teinte.

En réalité, cette réserve semble juste. Naturellement, il est utile d'être un fan du Defender actuel de le trouver beau dans une teinte qui doit ses origines à la peinture utilisée dans les cockpits d'avions (car c'est ce qu'ils avaient sous la main en 1948), mais le 75e est assez agréable jusqu'à ce que vous arrivez aux roues pailletées à cinq rayons. Quelqu'un a mentionné la cocaïne chic des années 80 dans les commentaires de l'actualité, même si cela semble en réalité plus caricatural que cela en personne. Si vous êtes allé au cinéma récemment, pensez au premier SUV de Ken. Land Rover vivra probablement avec cette analogie, même s'il aurait pu la contourner simplement en installant des roues en acier qui auraient parfaitement mis en valeur la couleur - comme il l'a fait en 2015 avec le très populaire et dernier-né de la gamme Heritage. Édition.

Le fait que le constructeur ne l'ait pas fait est une preuve suffisante qu'il cible un autre type d'acheteur - même en tenant compte des pneus tout-terrain standard et du toit en tissu pliable qui distinguent le 75e. À l'intérieur, le modèle reçoit sa caractéristique « Cross Car Beam » finie dans une version à revêtement en poudre de Grasmere Green avec « 75 Years » gravé au laser sur les embouts. Sinon, il est très basé sur le HSE, avec des sièges électriques chauffants, une climatisation à trois zones, un volant chauffant, le dernier système d'infodivertissement Pivi Pro de 11,4 pouces, une caméra surround 3D, des phares Matrix LED et un système de réponse au terrain configurable, tous inclus.

Ce n’est pas une coïncidence si Land Rover a lancé une nouvelle gamme de produits lifestyle le jour même du lancement de la 75e édition : il y a, inévitablement, quelque chose de bibelot là-dedans. La précédente édition Heritage évitait le statut de babiole car en dessous restait fièrement un vieux Defender, et était donc aussi tohu-bohu que la remise à outils de votre grand-père. Ainsi, même s'il ne s'agissait absolument pas d'une Série I, elle pouvait toujours être conduite sur la route la plus proche avec quelque chose comme la vieille ferveur rebondissante ; en partie voiture, en partie cour de ferme mobile. De toute évidence, le 75e ne peut pas faire cela. Il s'adapte à peine à la route la plus proche, et quand c'est le cas, les conditions sous ses pieds ne lui font pas plus d'impression que le canal maritime de Manchester ne le ferait sur un brise-glace russe.

De la même manière, de retour sur la route, il est presque impossible de ne pas aimer le 75e, car la voiture située sous le vert est manifestement douée pour être un SUV des temps modernes. Nous n'avons pas besoin de nous attarder sur les détails ici car vous les avez tous déjà entendus (notamment à cause de l'histoire d'amour à long terme de John H avec le même D300 110 que nous utilisons sur la flotte PH), mais il suffit de dire que le pétrole -L'édition limitée brûlante démarre, s'arrête, tourne et tourne avec le charme familier des grandes épaules - rendu d'autant plus agréable par le fait que vous pouvez emporter la majeure partie du toit en appuyant simplement sur un bouton. Avoir les cheveux ébouriffés par une brise d'été tout en étant assis au-dessus de la circulation, pour la plupart imperméable à l'état de la route et à flot d'un infatigable 479 lb-pi de couple, est probablement l'expérience Land Rover définitive du 21e siècle.